Powrót             Kontakt 
Internetowe liczniki

Samochód elektryczny

Dane techniczne

Konwersja 

Galeria

Współpraca

Polecane strony

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Witaj na stronie poświęconej konwersji samochodu spalinowego na elektryczny.

Na tej stronie znajdziesz opis samochodu jaki przerobiłem samodzielnie i poznasz korzyści płynące z eksploatacji takiej "maszyny".

Chcę przybliżyć tematykę związaną z przerobieniem i eksploatacją samochodów elektrycznych.
Samochody elektryczne nie są odległą przyszłością, dzięki zapaleńcom i pasjonatom już dziś w całym kraju można (na razie nieliczne) spotkać na naszych drogach.
Tak więc, nie zdziw się, jeżeli jadąc po mieście zamiast dźwięku silnika spalinowego usłyszysz charakterystyczny cichy "świst" i minie Ciebie auto, które praktycznie bezgłośnie się porusza... -

Samochód elektryczny? Brzmi egzotycznie...
Wyobraź sobie, że za przejechanie 100km swoim samochodem zapłacisz tylko 3,5-5zł. Niemożliwe? Możliwe, gdy w samochodzie zamiast silnika spalinowego będzie elektryczny!

Skoda Fabia Electric (elektryczna) szokuje prostotą swojej konstrukcji. Jest to pierwszy samochód jaki samodzielnie przerobiłem:) (efekty pracy na zdjęciach). Zrobiłem to sam nie mając o tym prawie żadnego pojęcia. Może było mi łatwiej, ponieważ z wyktałcenia jestem technikiem elektykiem;) Nie dosyć, że fabia jeździ całkowicie na prąd, to silnik elektryczny (w mojej Fabi zastosowałem silnik DC Lemco) i akumulatory LiFePO4 jako główne zasilanie i takze do zasilania istniejącej instalacji 12V (przez przetwornice DC/DC). Akumulatory są umieszczone pod maską samochodu, mając jeszcze dużo miejsca na dodatkowe ewentulne baterie (gdybym chciał zwiększyć zasięg)! Moc maksymalna silnika Lemco w twz. piku 28kW (około 39KM przez 5s.), a moc nominalna (ciągła) 14kW.

Fabia elektryczna rozpędza się do pięćdziesiątki w 7 sekund. Prędkość maksymalna przekracza 110km/h.

Największym problemem współczesnych miast są korki. Samochód elektryczny jest stworzony do takich miejskich warunków.
Stojąc na światłach taki samochód nie zużywa prawie energii (poza obowiązkowym oświetleniem dziennym - mam LED'y) silnik nie pracuje, jest cicho). Nie zatruwasz innych kierowców i przechodniów swoimi spalinami. Czujesz, że jesteś "gość" na drodze, że przyczyniach się do poprawy powietrza i zmiejszenia hałasu w mieście.

Problem może się pojawić, jeżeli zamierzasz pojechać nad morze albo w góry. Wszak jest to samochód miejski, a nie turystyczny. Tu rozwiązaniem może być drugi samochód (tradycyjny spalinowy) sporadycznie używany, specjalnie na takie wypady (obecnie coraz modniej jest mieć 2 samochody w rodzinie), lub zwiększyć pojemność baterii. Baterie mogą być ładowane również podczas jazdy z górki (lub na holu za innym pojazdem:) Żywotność baterii jest szacowana na 3000 cykli przy zmiejszeniu ich pojemności do 70% nominalnej. Teoretyczne na jednym zestawie akumulatorów możemy przejechać łącznie ok. 250.000 kilometrów (ale wynik o połowę mniejszy będzie ok) , a każdy kilometr jazdy kosztuje pięć, sześć groszy uwzgledniając amortyzację akumulatorów. Przejechanie takiego dystansu na benzynie kosztowało, by co najmniej pięć razy drożej
Skrzyni biegów nie wyrzuciłem (choć niektórzy tak robią), została zespolona z silnikiem elekrtycznym (podobnie jak miało to miejsce z silnikiem spalinowym). Dzięki temu przesiadka z tradycjnego silnika na elektryczny "nie zmienia stylu jazdy" i używania biegów.

By "odpalić" silnik elektryczny obowiązkowo musi być włożony kluczyć do stacyjki, który załącza główny przekaźnik i sterownik silnika.

Najbardziej zaskakującym pomysłem jest zastosowanie istniejącej instalacji grzewczej na prąd! Celem tego rozwiązania jest wykorzystanie energii 230V do zakumulowania ciepła w małym 5L bojlerze umieszczonym w miejsce koła zapasowego.
Specjalny programator załącza mi grzałkę z góry ustalonej godzinie (ok. 20min przed planowanym porannym wyjazdem). Wsiadając mam natychmiast ciepło w samochodzie, które starcza mi na ok. 30min jazdy zimą. Jeżdząc mam dodatkowo możliwość wspomagania ogrzewania grzałką 750W 84V z baterii głównych. Takie rozwiązanie zapewnia wydłużenie czasu jazdy (mogę dzięki temu oddalić moment zasilania ogrzewania z baterii).

Główne Główne korzyści płynące z użytkowania auta elektrycznego:

  • przyjazny dla środowiska - zerowa emisja spalin

  • bardzo tani w eksploatacji

  • cicha praca silnika

Chcesz mieć podobne autko?